腾行智库对话沈进军:汽车进入买方市场,流通渠道面临挑战

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2019年,车市还未有回暖之势,根据中国汽车工业学着统计,2019年1—11月份,我国汽车工业销售汽车2311万辆,同比下降9 1%;其中,乘用车销售1923 1万辆,同比下降10 5%。汽车行业为这人会普遍遇冷?又有何困境解

2019年,车市还未有回暖之势,根据中国汽车工业学着统计,2019年1—11月份,我国汽车工业销售汽车2311万辆,同比下降9.1%;其中,乘用车销售1923.1万辆,同比下降10.5%。汽车行业为这人会普遍遇冷?又有何困境解法?近日,中国汽车流通学着会长沈进军在接受腾行智库采访时,从汽车流通的视角,对车市下行进行了归因与解答。

汽车流通环节到了变革的节点

沈进军认为,目前中国车市下行因为是多方面,全球经济低迷,中美贸易摩擦,国家经济宏观调控、行业产能过剩、市场周期性影响等都有不容忽视的因为,有如果其中最主要的是汽车行业可能性处于了根本性的变化,从以产品为导向的市场转入了以消费者为导向的市场,流通渠道却这样 跟上变化的脚步。

“对于汽车行业来说,生产、消费,里边是流通,由这三块组成。许多人 倒着看,从消费端看,人太好消费基本面并这样 改变。再说生产端,许多人 国家现在产能可能性远远大于市场需求了,从生产端也这样 这人现象,并都有拿没了东西来”沈进军说,“那现象在哪里?人太好现象出在流通环节。”

沈进军表示,中国汽车流通渠道到了都要要变革的完后 了,生产供给和市场供给的失衡因为了汽车销售的低迷,具体表现也不 每年新车和二手车交易量的悬殊。

我国汽车保有量现在可能性达到2.5亿辆,是仅次于美国全球第二大汽车保有量国家,有如果从外部上看还有待优化,我国2018年新车销售22000万辆,二手车交易量才1200万辆,而美国新车销售量峰值17200万辆,二手车交易量却有2000万辆,怎么盘活存量来去拉动增量,从而保证汽车市场可持续发展,这是我国汽车行业的当务之急。

4S店模式仍然是汽车销售的主流渠道

4S店是1998年从国外引进来汽车销售的商业模式,在中国可能性走过了二十余年,这二十余年实际上也是中国汽车流通行业从无到有、从小到大,由弱到强的过程,二十年形成4S商业模式,可能性养成许多人 买车要到4S店去的观念。

有如果传统的4S店在人力、成本、新经营业态、移动互联网等多重因素的作用下面临着极大挑战。在什么都有许多人眼里,似乎4S店这人汽车分销模式应该退出历史舞台了。

沈进军却不这样 认为,他表示4S店模式仍然是现在汽车销售的主流渠道。人太好人人车、瓜子、优信、易车等新兴互联网电商平台对4S店形成了冲击,有如果并这样 颠覆传统以4S店为中心的汽车分销模式。可能性汽车行业的销售流程也不 汽车生产商、4S店和消费者,这样 任何多余环节。

更重要的是,4S店的汽车售后服务也是互联网电商平台暂时这样 取代的,可能性汽车售后依赖线下,涉及更多人力、设备、运营成本,走轻资产路线的互联网难以替代也不 的重资产模式。

”三甲医院看病一定比社区医院贵,他设备好、人员好等等,4S店也是这样 ,4S店给车看病的,道理是一样的,什么都有有火山岩造成它的资产一阵一阵。许多人 说互联网轻资产,轻资产能不能 卖东西,你能不能 卖茅台,有如果不能不能 卖汽车,可能性售后服务不能不能 轻的。”沈进军说。

“互联网+汽车”是汽车行业的大趋势

在万物互联的时代,互联网可能性渗透到各行各业中了,汽车行业也不 例外。对此沈进军认为,数字化、智能化、无人化是目前汽车行业的发展趋势,汽车产业的转型升级都要互联网科技的助力。

沈进军举了美瀚的例子来说明。美瀚是美国最大的B2B汽车拍卖商,在世界各地19个国家有140多个拍卖场所,一年拍卖近2000万辆汽车,有如果只拍卖二手车,针对B端用户,链接上游的车源方和下游的零售商。完后 美瀚完整靠传统的开车来拍卖交易,另另一个多多 拍卖场有二个车道,全靠着人工操作,现在有200%左右的车是通过互联网交易,大大提升了工作数率。

随着科技的进步,汽车这样 变成了另另一个多多 移动智能终端了,未来的汽车究竟会发展成这人样,谁也无法预料。对此,沈进军也提出了个人看法,他认为,无论汽车为什么我么我么改变,最终还是要回归用户某种需求。

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