共享出行前景渺茫 Lyft与Uber只能依靠涨价过活

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Lyft与Uber是共享出行领域中,率先实现上市的两家公司,但这两家公司的前景那末来越多乐观,有分析师认为,为方便继续推荐投资者买进很久继续持有,处理的妙招 似乎有了两个,那我希望更高的车费。

Lyft与Uber是共享出行领域中,率先实现上市的两家公司,但这两家公司的前景那末来越多乐观,有分析师认为,为方便继续推荐投资者买进很久继续持有,处理的妙招 似乎有了两个,那我希望更高的车费。

知名数字营销公司Deke digital董事长戴夫 马尼(Dave Maney)前不久在接受福克斯商业频道(Fox Business)采访时表示:

当资金耗尽时,IPO是有并不是很好的融资妙招 ,显然Uber和Lyft都都能能 通过你是什么 妙招 获得资金,但上市后亲戚大伙需用负起责任,报告当事人的营收情况报告,亲戚大伙需用对投资者负责。什么都人看着亲戚大伙的财报很久在说:“嗯,狂欢很久很久刚开始了。”

考虑到Lyft和优步的IPO文件披露的亏损情况报告,戴夫 马尼励志的话 不无道理。Lyft2018年亏损了9.11亿美元,较2017年6.88亿美元的亏损大幅上升近40%。而该公司在2016年亏损为6.82亿美元。

Lyft很久在财报中警告投资者,很久国际市场扩张和为提振客流量不断提供的补贴,该公司未来(几年)的亏损很久增加。该公司宣布上市后第一季度经调整后的亏损略微略小,很久这并那末让投资者松口气。

市场前景清楚地告诉公众,Lyft近期缘何会考虑提价。Lyft预计,2019年第二季公司度营收同比增长59%至200%。乍一看,这似乎是不错的数字,但亲戚亲戚大伙不应该忘记,该公司的收入在第一季度同比原先飙升了95%。

增长的放缓,很久到来。

此外,投资者我希望看好Lyft的全年前景,很久该公司预计经调整后的EBITDA亏损很久介于介于11.5亿美元和11.75亿美元。这将比去年同期的9.435亿美元亏损,继续呈现大幅增长。

当事人面,Uber在提交的IPO申请就曾显示,该公司2018年亏损了近20亿美元,其2019年第一季度的业绩表明,情况报告不想发生好转。在2019年第一季度,Uber的运营亏损略高于10亿美元,而去年同期为4.78亿美元。未来一年,很久哪几种亏损数字继续攀升,也匮乏为奇。

根据Uber公司的S-1文件显示:自成立以来,亲戚亲戚大伙遭受了巨大的损失,包括在美国和一点主要市场。亲戚亲戚大伙预计在可预见的几年,亲戚亲戚大伙的运营费用将大幅增加,亲戚亲戚大伙很久继续无法实现盈利。

但华尔街显然不认可原先的结果。一旦这两家公司的营收增长刚开始放缓,亏损进一步扩大,Lyft和优步就需用找到有并不是新妙招 来显示当事人的盈利能力,以处理股价继续暴跌。什么都,对投资人负责,不妨更直接说是要对华尔街负责。

于是乎,提高车费成了实现你是什么 目标的最佳妙招 ,很久你是什么 举措将提高Lyft和优步的营收,并有有助于于遏制亏损发生。

准备好昂贵的打车之旅吧

Uber和Lyft的客户在2019年新年很久来遭遇了车费上涨的冲击,分析师指出这要归功于针对司机的“最低工资法”。这项法律很久会帮助司机们将平均年薪提高到92000美元,原先亲戚大伙的工资就不想低于相关的法律规定。

这对Uber和Lyft的利润构成了另一大威胁:这两家公司不得不与全球各地的司机工会展开交涉,无论它们打算在哪里开展业务。很久资讯的透明,全球司机工资都不 你涨我也涨。而薪酬的进一步上涨,很很久会随时转嫁给消费者,是因为叫车的资费上涨。

事实上,Uber也一个劲在定期提高车费,以获得更多收入。相似,研究公司RedSeer Consulting的最新调研数据显示,Uber在2017年于印度市场就将车费整体上调了10%,去年又继续上调了15%。更重要的是,根据《卫报》的报道显示,叫车平台并那末把车费上涨带来的好处转嫁给司机,我希望为了增加财报中的相关数据,让财报更好看。

这那末来越多奇怪,很久Uber的IPO文件显示,该公司的收入增长将大幅放缓。该公司2018年的营收同比增长了42%,这与2017年的数字相比令人气恼,2017年其同比增为106%。

反观Uber今年第一季度的营收业绩,营收同比仅增长了20%。

【刚开始语】

显然Uber和Lyft都不 上市公司,它们要面临巨大的压力,要实现持续的收入增长和亏损减少。对于这两大网约车平台的用户而言,未来需用为亲戚大伙钱包更多的支出做好准备了。像Lyft和Uber原先的公司,需用要通过提高车费来满足华尔街的一点需求。很久,很久增长放缓和亏损增加,它们的股价就会受到冲击。

近期在不少国外知名机构的股票推荐中,这两家共享出行企业都没名列其中,很久什么都机构早已不认可Uber和Lyft。